ВЛадимир зива, известный в нижнем новгороде и за его пределами как художественный руководитель и главный дирижер академического симфонического оркестра нижегородской филармонии, сегодня предстанет совершенно в ином качестве " автолюбителя и автовладельца.

- Владимир петрович, если верить молве, как автовладелец вы начали с довольно рискованного, чтобы не сказать безрассудного, поступка.

- Это было одиннадцать лет назад. Я только получил права в москве и 28 января впервые сел за руль. Это была "восьмерка", по тем временам еще очень редкая на наших дорогах машина. А 3 февраля я уехал на ней в ленинград. Мне не кажется это безрассудным поступком. Для меня это было естественно, я очень комфортно себя чувствовал.

- Я правильно поняла: вы получили права, ни разу до этого не сев за руль? - действительно так и было. Но мне бы не хотелось на эту тему распространяться.

- А как дальше складывались ваши отношения с автомобилем?

- в то время я работал главным дирижером ленинградского театра оперы и балета имени мусоргского и одновременно был главным дирижером оркестра филармонии нижнего новгорода. Для переездов из одного города в другой автомобилем пользовался постоянно. Мне это нравилось. Я проезжал 1100 километров за один присест, останавливаясь только для того, чтобы заправить машину. Это 15-16 часов в дороге. Столько музыки, сколько я слушал, находясь за рулем, я не слушал, наверное, никогда в жизни. Конечно, усталость сказывалась к концу пути, но меня это не останавливало. Я ездил так почти два года. Заканчивая дирижировать спектакль в ленинграде около полуночи, я садился в машину и ехал в нижний, потому что днем здесь была репетиция.

- Это что-то героическое.

- Совершенно ничего героического. И не надо относиться к этому как к браваде. Уверяю вас, если бы мне было плохо за рулем, я никогда бы этого не делал. Я и сейчас в москву езжу преимущественно на автомобиле. А в самые тяжелые минуты жизни, которых у меня, как у любого человека, немало, я сажусь в машину и еду - просто покататься, ничего больше. Это может быть ночью, днем, в холод, гололед. Для меня это лучшее средство от стресса.

Более того, я даже говорю, что, когда мне надоест дирижировать, я с удовольствием буду водить. А учитывая сегодняшнюю ситуацию в нижнем новгороде, я очень близок к тому, чтобы сменить профессию.

- И куда подадитесь? в таксисты? в автогонщики?

- думаю, в таксисты. Это общение с людьми, очень хорошая, интересная работа. Много любопытных людей я встречал среди таксистов. Попадались такие интеллектуалы, которые могли совершенно свободно рассуждать, например, о симфониях бетховена. Правда, таких я встречал в основном в санкт-петербурге.

Вот если бы мне было лет на двадцать поменьше, я, может, и выбрал бы гонки. А сейчас я уже сыт скоростью, больше ценю комфорт. Конечно же, я предпочитаю не медленную езду - нет, но никогда не рискую на трассе. - Значит, и проблем с гаи у вас не возникает? тем более что вас, наверное, узнают в лицо и мелкие нарушения прощают.

- Конечно же, нет. Никто меня не узнает, и мало что прощают. Хотя был один случай. Я ехал из сормова в одиннадцать часов вечера. Меня останавливает инспектор для проверки документов. А я забыл их дома и стал его уверять, что машину я не угнал - если хотите, съезжу домой и привезу документы. Он только посоветовал мне быть внимательным на дороге. Жаль, не помню его фамилии. Но это исключение из правила. Вообще же, взаимоуважение на дороге у нас отсутствует полностью. Я ведь и за границей ездил, и довольно много.

Там, если даже ты нарушил правила, но это не влечет какой-то серьезной ситуации, ни один полицейский дорожной службы не накажет водителя. А у нас? если ты едешь из санкт-петербурга в москву в половине четвертого утра по абсолютно пустой трассе и подъезжаешь к посту гаи со скоростью не 40 километров, а 50 - тебя непременно оштрафуют. Хотя формально инспектор прав, спору нет.

- Когда вы сказали, что сегодняшняя ситуация в нижнем новгороде наводит вас на мысли о смене работы, что вы имели в виду?

- это, наверное, тема для другого разговора. Могу сказать одно. В нижнем новгороде существует оркестр, который известен за пределами бывшего ссср и имеет высокий рейтинг. В прежние времена наряду с москвой, ленинградом, новосибирском мы входили в число привилегированных оркестров, в том числе и по оплате. Сейчас наш оркестр переживает сложный период. И вместо того чтобы его поддержать, найти какие-то дополнительные стимулы для музыкантов, создаются несколько муниципальных оркестров. Я за то, чтобы было как можно больше коллективов. Но если они забирают музыкантов из моего, я не могу с этим согласиться. Значит, денег на то, чтобы поддержать уже завоевавший признание коллектив не находится, а на создание новых они есть. Мне кажется, надо избегать подобных действий. Ведь музыкантов сейчас брать неоткуда, тем более нужной квалификации. Консерватория их выпускает крайне мало. Это очень сложная проблема. Но для меня очевидно: нельзя играть в оркестре, не зная специфику этой работы. Это все равно что ремонтировать автомобиль, не имея представления о его устройстве.

- Раз уж вы проводите такие параллели - скажите, между вашим отношением к музыке и автомобилю есть что-то общее?

- никогда не сравнивал. Думаю, что мало общего. Человек, у которого несколько детей, все равно ведь каждого ребенка любит по-своему. Пока у меня был один сын, я думал: как же можно эту любовь с кем-то делить? а когда появился второй, все сразу стало понятно. Что касается автомобиля - в отличие от музыки для меня это предмет неодушевленный. Это "железо", сделанное либо хорошо, либо плохо.

- И только?

- конечно же, это удобное средство передвижения. Автомобиль - это еще и мой второй дом. Это ощущение для меня очень важно, потому что ездить приходится много. Это не значит, конечно, что я буду украшать свой автомобиль какими-то безделушками. Или сдувать пылинки - тоже совсем не мое. Я машину могу не мыть год. Не из лености и не из ненависти к автомобилю. Просто климат наш делает это занятие совершенно бесполезным.

- Многие даже не очень сентиментальные люди, напротив, считают, что машина учит заботливости, щедрости...

- Заботливости - нет. А расходы действительно колоссальные. Причем независимо от того, какая это машина - наша или иномарка. У меня были разные автомобили. Свою первую "восьмерку" я нежно любил, но ее разбил мой приятель. Потом у меня появилась другая - внешне точная копия предыдущей, но больше изъезженная. Она так и не стала моей, и я от нее отказался с большим удовольствием. А пять лет назад купил американский автомобиль "таурус вагон", перед этим поездив и на "вольво", и на "мерседесе", и на европейском "форде". Когда я сел за руль этой машины, то понял, что лучше нее для меня ничего нет.

- Чем она вас так подкупила?

- всем: дизайном, красотой, элегантностью, комфортом. Я - наездник и могу оценить автомобиль - качество езды, удобство - только находясь за рулем. Комфорт для меня - это когда ничего не гремит, не бренчит, не отваливается по дороге. Когда можно включить кондиционер. Выходя из машины, закрыть все четыре двери нажатием одной кнопки и так далее. Американский автомобиль - это отчасти стиль жизни. Когда едешь в нем, то чувствуешь себя человеком, в жизни которого все не так уж плохо. И даже, наверное, хорошо. Во всяком случае, если машина не ломается, я получаю огромное удовольствие от езды.

- А ваша машина не ломается?

- ломается. Годы берут свое. Любая мелочь в этой машине может превратиться в колоссальную проблему. Чтобы отремонтировать ее, мне приходится ездить в москву - там существует настоящий сервис американских машин. А у нас просто станции техобслуживания всех автомобилей. Это значит, что любой мастер, даже не в первый раз увидев машину, учится. Сколько случаев было неприятных. Для меня это каждый раз стресс.

- Это не приведет вас к выводу, что по нашим дорогам лучше ездить на наших машинах?

- не думаю. Если только появится какая-нибудь действительно хорошая машина. Не такая, как "волга". Не могу сказать, что я не патриот нижегородской земли, но это же беспрецедентный случай: за тридцать лет в машине по существу ничего не изменилось. "Волга" - это машина. А мне нравятся автомобили.

- Чем для вас различаются эти понятия?

- машина - это когда нужно постоянно что-то ремонтировать, придумывать, улучшать. А в автомобиль сел - и поехал. И получил удовольствие от езды. Я сейчас страшно переживаю, потому что со своим автомобилем мне, видимо, придется расстаться. Если буду покупать новый, то только такой же...

Ольга сафронычева.


медицинский центр гинекология урология . Термокомпенсированные генераторы (tcxo) и термостатированные генераторы (ocxo) . Аккумуляторы ноутбуков HP-Compaq - ремонт ноутбуков sony vaio. Sony Vaio VGN CS11ZR/R Red. . Управление репутацией компании в интернете. С чего начать. Управление репутацией компании.

 

 ВСЕ ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ НА САЙТЕ ВЫ МОЖЕТЕ ПРИОБРЕСТИ У НАС ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКАЗАВ ИХ ПО ТЕЛЕФОНАМ 785-91-93, 728-56-62...
ЛИБО С 5% СКИДКОЙ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ.